Конфигурација ЕВ станице за брзо пуњење

Развој одЕВ станице за брзо пуњењеу Кини је неизбежна, а искориштавање прилике је и начин да се победи. Тренутно, иако је земља то енергично заговарала, а разна предузећа су жељна пресељења, електричним возилима није лако да у кратком року уђу у домове обичних људи. Националне политике могу да обезбеде (надокнада за куповину аутомобила, путовања, итд.), али мрежа станица за пуњење електричних возила не може да се изгради у кратком периоду. Главни разлог је тај што је за брзо пуњење електричних возила потребна тренутна и моћна снага, коју не може задовољити конвенционална електроенергетска мрежа, те се мора изградити наменска мрежа за пуњење. Велика трансформација државне мреже није тривијална ствар и кошта много новца. Затим, хајде да погледамо конфигурацију станице за брзо пуњење ЕВ.

Ево листе садржаја:

л Редовно пуњење

л Брзо пуњење

л Механичко пуњење

л Преносно пуњење

Редовно пуњење

① Скала типичне конвенционалне станице за пуњење.

Према подацима о конвенционалном пуњењу електричних возила, анЕВ станица за брзо пуњењегенерално је конфигурисан са 20 до 40 електричних возила. Ова конфигурација је да се у потпуности искористи електрична енергија вечерње долине за пуњење. Недостатак је што је степен искоришћености опреме за пуњење ниски. Када се разматра и пуњење током вршних сати, 60 до 80 електричних возила може се користити за конфигурисање станице за брзо пуњење ЕВ. Недостатак је што се повећава трошак пуњења и повећава вршно оптерећење.

② Типична конфигурација напајања станице за брзо пуњење за ЕВ (под условом да ормарић за пуњење има функције обраде као што су хармоници).

Шема:

Дизајн трафостанице за изградњу ЕВ станице за брзо пуњење 2 канала 10КВ улаза кабла (са каблом 3*70мм), 2 сета трансформатора од 500КВА и 24 канала излаза од 380В. Две од њих су намењене за брзо пуњење (са каблом 4*120мм, дужине 50М, 4 петље), други је за механичко пуњење или резервно пуњење, а остатак су конвенционалне линије за пуњење (са каблом 4*70мм, дужине 50М, 20 петљи ).

Б план:

Дизајнирајте 2 канала каблова од 10КВ (са кабловима 3*70мм), поставите 2 сета трансформатора корисничке кутије од 500КВА, сваки трансформатор кутије је опремљен са 4 канала одлазних водова од 380В (са кабловима 4*240мм, дужине 20М, 8 петљи), свака утичница је постављена са једном А 4-кружна кабловска разводна кутија која напаја струју ормарић за пуњење (са каблом 4*70 мм, дужине 50М, 24 круга).

Брзо пуњење

① Скала типичне станице за брзо пуњење за ЕВ

Према подацима о брзом пуњењу електричних возила, станица за брзо пуњење електричних возила је генерално конфигурисана да пуни 8 електричних возила истовремено.

② Типична конфигурација напајања станице за пуњење

Шема

Конструкција разводне станице је пројектована са 2 канала улазних каблова 10КВ (са кабловима 3*70мм), 2 комплета трансформатора од 500КВА и 10 канала одлазних водова 380В (са кабловима 4*120мм дужине 50М, 10 петљи).

План Б

Дизајнирајте 2 канала каблова од 10КВ (са кабловима 3*70мм) и поставите 2 сета трансформатора корисничке кутије од 500КВА, сваки трансформатор кутије је опремљен са 4 канала одлазних водова од 380В за станице за пуњење (са кабловима 4*120мм, дужине 50М, 8 петљи).

Механичко пуњење

① Скала механичке станице за брзо пуњење

Мала механичка ЕВ станица за брзо пуњење може се размотрити у комбинацији са изградњом конвенционалних станица за пуњење, а трансформатор већег капацитета може се изабрати по потреби. Велика механичка станица за брзо пуњење за ЕВ генерално конфигурише велику механичку станицу за пуњење са 80~100 комплета пуњивих батерија које се пуне у исто време. Углавном је погодан за такси индустрију или индустрију лизинга батерија. Један дан непрекидног пуњења може довршити пуњење 400 комплета батерија.

② Типична конфигурација напајања ЕВ станице за брзо пуњење (велика механичка станица за пуњење)

ЕВ станица за брзо пуњење има 2 канала каблова од 10КВ (са кабловима 3*240мм), 2 сета трансформатора од 1600КВА и 10 канала 380В утичница (са кабловима 4*240мм, дужине 50М, 10 петљи).

Преносно пуњење

① Вила

Опремљен трофазним четворожичним бројилом и независном паркинг гаражом, постојећи објекти за стамбено напајање могу се користити за обезбеђивање преносног извора напајања за пуњење постављањем линије од 10мм2 или 16мм2 од стамбене разводне кутије у посебну утичницу у гаража.

② Опште становање

Са фиксном централизованом паркинг гаражом, генерално су потребне подземне гараже (ради наплате безбједносних разлога), а за реконструкцију се могу користити оригинални објекти за напајање заједнице, што се мора узети у обзир према постојећој носивости заједнице, укључујући терет снаге долине. Специфичну шему ЕВ станица за брзо пуњење треба одредити према објектима за напајање, шеми и окружењу зграде у заједници.

Горе наведено је о конфигурацији анЕВ станица за брзо пуњење, ако сте заинтересовани за станицу за брзо пуњење електричних возила, можете нас контактирати, наша веб страница је ввв.илвендинг.цом.